从二战结束至今，高合接近80年的和平期使得全球的产业链、供应链越来越强大，供给体量也同步增加，但需求的增长却慢于供给的增长。

我们的生命也存在周期，汽车分别经历成长、成熟、衰老和死亡这些阶段。中国在2005年制造业增加值占全球的份额不足10%，进入如今已经超过30%。

而根据《财富》杂志的最近报告，司法破到了2020年，世界500强企业平均寿命为40-42年。而在步入深度老龄化之前的60年代，预重GDP增速多次出现7%或8%以上的增长。作为欧洲最强大的国家——德国，整不整也早就步入超老龄化社会的，IMF预测其2024年的GDP增速只有0.5%。

当前，产重健身运动已经风靡全国，产重中国大妈的广场舞早就跳到欧美诸国，以男性参与为主的中国马拉松赛事的举办次数，从2016到2019年三年增长一倍，2023年的赛事数量已经全球第一了。例如，高合目前我国中央财政的杠杆率水平只有20%多，远低于主要经济体的平均水平，完全具备大幅扩大支出能力。

从人口周期到经济周期，汽车彼此都有相关性。

总体而言都是靠逆周期政策的助力让经济保持平稳，进入但持续的供给侧发力虽然有效，进入并没有从根本上缓解产能过剩问题，因此也没有带来民间投资的增长。加上我们具有工作时长领先全球的勤劳天性，司法破只要今后政策着力于应对有效需求不足问题，司法破相信中国经济的韧性会更强，企业的生命周期也因此得到延长。

而潜在增速的下降一定会有具体的表现，预重如城镇化进程放缓、房价下跌、民间投资增速下降、消费疲弱等。这就导致企业之间的竞争日趋激烈，整不整加快了企业的优胜劣汰步伐，导致企业生命周期变短。

反观全球住宅平均房价租金率4.2%的水平，产重我国房价下调的理论空间似乎不小，也就是说50倍以上市盈率的楼盘不在少数。扩大终端需求不同于我们经常提及的扩内需，高合因为内需除了包括消费，高合还包括各种投资，而这些投资最终还会带来供给的扩大，从而使得供过于求的结构性问题长期得不到改善。